綠色，海工船市場的新標(biāo)準(zhǔn)
2013-01-06 06:57:00 來源：《國際船舶》雜志編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

LNG動(dòng)力OSV

Bordelon公司使用減排發(fā)動(dòng)機(jī)

據(jù)Bordelon Marine Inc.正在建造3艘252英尺長的PSV，船上的發(fā)動(dòng)機(jī)將減少污染排放。該公司總裁兼首席執(zhí)行官Wes Bordelon介紹，“我們在2010年就開始設(shè)計(jì)。即使當(dāng)時(shí)沒有此要求，但我們還是決定建造符合Tier 3排放標(biāo)準(zhǔn)的新船。”美國環(huán)保局Tier 3要求減少Nox和其他排放。Stringrays設(shè)計(jì)的推進(jìn)系統(tǒng)(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))將由2臺(tái)康明斯(船機(jī)庫位置)QSK 60-M、符合Tier 3要求的發(fā)動(dòng)機(jī)提供，每臺(tái)驅(qū)動(dòng)1臺(tái)Schottle 1215、220馬力的Z-Drive。每艘船將配備2臺(tái)Schottle STT2、1020馬力的船首推進(jìn)器(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))。

Bordelon說，“這些Stringray設(shè)計(jì)、入級ABS SOLAS、L&I、ACCU、FIFI 1、DP2、AMS的船利用專門軟件(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))，將大型和小型發(fā)電機(jī)(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))組合，最大限度提高燃油效率。當(dāng)需求低時(shí)，該船可選擇單臺(tái)低功率發(fā)電機(jī)運(yùn)行。”第一艘將于2013年1月交付，第二艘于2013年9月交付，第三艘于2014年1月交付。

Bordelon Marine為墨西哥灣和世界各地的油氣行業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)。BMI提供海工船，支援工程建設(shè)、勘探、生產(chǎn)和ROV及潛水、海洋研究和軍事應(yīng)用。

RiverHawk采用輕型材料降低能源消耗

“高性能巡邏艇建造商RiverHawk Fast Sea Frames，使用環(huán)境友好型材料生產(chǎn)軍用和海事安全船舶”，該公司工程師Fabrizio Loi說。在2012年8月初，該公司建造的43米長、先進(jìn)的多任務(wù)平臺(tái)（AMP）已經(jīng)在墨西哥灣完成接收海試。RiverHawk采用先進(jìn)的復(fù)合材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼材和鋁材，為高速巡邏艇，包括AMP和SeaStriker系列船的船體、甲板和上層建筑提供強(qiáng)度、剛性和堅(jiān)固度。

Loi指出，優(yōu)化重量的復(fù)合材料建造能改善船舶運(yùn)營性能和減少船舶運(yùn)營對環(huán)境的影響。“減輕重量的好處包括在同樣總噸位的情況下可增加載荷，這將有助于減少單位載荷的二氧化碳排放。如果增加載荷不關(guān)注，那也能減少對功率的需求，減少燃料消耗和降低二氧化碳排放。”

Composites Consulting集團(tuán)（CCG）美洲地區(qū)經(jīng)理James Jones指出，“在開發(fā)AMP45過程中，我們和RiverHawk以及一家承包商合作，我們特別咨詢了利用真空灌注工藝制造復(fù)合材料船體。為了給船提供重量輕、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固的船體，我們?nèi)褂昧薉IAB泡沫結(jié)構(gòu)芯材料。”CCG是DIAB集團(tuán)的分支，為船舶、航空航天、運(yùn)輸和其他市場提供核心結(jié)構(gòu)材料。

Jones指出，“重量更輕的復(fù)合材料船可以減少燃料消耗，或在同樣燃料下增大承載或增加航速。”其他優(yōu)點(diǎn)還有減少維護(hù)和降低壽命期成本。大型船舶可以采用混合工藝，如金屬船體和復(fù)合材料上層建筑。

美國聯(lián)邦政府將持續(xù)推動(dòng)降低排放

業(yè)內(nèi)人士指出，他們正在關(guān)注美國環(huán)保局排放法規(guī)，這些法規(guī)在今后十年將更加嚴(yán)格。造船廠將繼續(xù)響應(yīng)客戶節(jié)省燃料和使用輕型材料的需要。實(shí)現(xiàn)環(huán)保的方式和理由不止一個(gè)，重視這兩種概念的造船企業(yè)將成為激烈競爭、法規(guī)嚴(yán)格的市場長久贏家。

標(biāo)簽：海工船墨西哥灣

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